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September 19, 2022

R134Aの代わりにR1234YFを使用するのはなぜですか?

2021年1月1日の時点で、米国環境保護庁は、組立ラインから出るすべての乗用車と軽量トラックがHVACシステム冷媒としてR1234yf冷媒を利用する必要があることを義務付けました。欧州連合は、前年の1月1日にこの切り替えを強制しました。しかし、多くのOEMはすで

September 08, 2022

R1234YF冷媒 - 第4世代冷媒

政府が自動車やトラックからの排出量を削減しようとすると、アジアから欧州連合、米国まで、車両艦隊の環境フットプリントを減らすのに役立つ新しい技術を使用する圧力がかかっています。シュレーダーR1234YF冷媒などの自動車冷媒は、自動車メーカーがこの目的を達成するために取り組むことができる1つの方法です。

September 09, 2022

R1234YF冷媒モバイルエアコンシステムはどの程度違いますか?

すべての自動車エアコンシステムは、冷媒の位相をガスから液体に変更し、再び圧力をかけて再び戻すことにより、車両のキャビンを冷却する自己完結型構造です。冷媒ガスが圧縮され冷却されたときに物理的特性を変化させる能力が、空調システムが冷たい空気を生成する理由です。すでにR-134Aシステムに精通している場合、新しいR-1234YFシステムが非常に似ていることがわかります。一般に、違い

September 09, 2022

車の低冷媒の6症状

冷媒レベルが低下すると、車のエアコンユニットは適切に機能しません。しかし、それが起こるすべてではありません。冷媒のレベルが低すぎて圧縮されないため、A/Cクラッチは関与しません。しかし、それはそれほど明白ではないかもしれない兆候です。良いニュースは、あなたの車が他の低冷媒症状を示すことです。ここにそれらのいくつかがあります。

September 09, 2022

R1234yf冷媒の価格設定闘争

さて、本当に数学をしましょう。ほとんどの車は2〜3ポンドの冷媒を摂取しています。何らかの理由で、コンプレッサーがひび割れており、システム内のすべての冷媒を失いました。新しいコンプレッサーと完全な充電が必要です。 2つの異なる冷媒と、予測コストがディーラーで修理するものを見てみましょう。 R-134A

September 09, 2022

R1234yfに関する最も包括的な情報

作業中の機械に関連する圧力と温度を知ることは、考えられる問題を診断できるために不可欠です。気温を知らずに、あなたは多かれ少なかれ盲目です。これらの圧力チェックは、診断の次のステップに移動できるように事実を提供します。ここで大きな情報を貼り付ける代わりに、R1234YF冷媒用の特定のPTチャートに指示します。注目のポイ

September 09, 2022

R1234YF冷媒シリンダーの処分規則:カナダの規制対米国規制

カナダと米国は、環境に優しいR1234YF冷媒の段階的侵入に対する非常に異なるアプローチを持っています。これは、その販

September 09, 2022

冷媒の真正性の検出方法

劣った冷媒は、システムの動作性能と安定性に影響を与え、システムコンポーネントとコンプレッサーに損傷を引き起こします。 1234yf冷媒であるかどうかを識別する方法はいくつかあります。 1.圧力計をテストに接続します。測定された圧力値が周囲温度での対応する飽和値よりも2kg/fを超えるよりも低い場合、冷媒は標準以下の製品であ

September 09, 2022

冷媒識別子の一般的なモデル

C/A-1234YFは、新しい空調冷媒用に研究および生産されたプロのR1234YF冷媒アナライザーです。

September 09, 2022

冷媒開発の歴史

最初のエアコンと冷蔵庫は、アンモニア、二酸化硫黄、塩化硫黄、プロパンなどの毒性または可燃性のガスを使用し、漏れたときに致命的な事故を起こす可能性があります。 1928年、トーマス・ミッドリー・ジュニアは、最初の非炎症性のない非毒性クロロフルオロカーボンガス、フレオン(R-12)を作成しました。より良い合成方法の発見に続いて

August 27, 2022

R1234YF冷媒用のコンプレッサー冷媒オイル

2017年1月1日から製造されたすべての車両は、新しいR1234YF冷媒で満たされたA/Cシステムを使用して運用されます。これは、R134A冷媒システムを使用するように設計された2017年1月までに建設された車両には、R1234YF冷媒用の車両A/Cシステムの製造アップグレードが必要になるため、新しいEU規制に準拠しています。

September 08, 2022

NIOは中国で最初の自動車メーカーになり、超低R1234YF冷媒を備えたHoneywellの冷媒を使用します

NIOは、中国で最初の自動車メーカーになり、HoneywellのR1234YF冷媒を使用して、超低い地球温暖化の可能性HoneywellのHFO-1234YF冷媒のGWPは1未満で、現在中国市場で使用されているHFC冷媒と比較して99.9%の減少です。 NIOは、中国で最初の自動車メーカーになり、HoneywellのR1234YF冷媒を

October 13, 2022

低GWP冷媒R1234yf

R-1234YFは、R-134Aと比較して、化学的構成に関しては大きく異なる環境に優しい冷媒です。 R-1234YFの地球温暖化の可能性は99.7%低い(GWP)、環境に対する温室効果の影響を記述するために使用される測定の標準です。欧州連合は、2017年までにすべての軽量車両をこのタイプのクーラントに切り替

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