Shenyang Zhongda Huanxin Refrigeration Technology Co., Ltd.
政府が自動車やトラックからの排出量を削減しようとすると、アジアから欧州連合、米国まで、車両艦隊の環境フットプリントを減らすのに役立つ新しい技術を使用する圧力がかかっています。シュレーダーR1234YF冷媒などの自動車冷媒は、自動車メーカーがこの目的を達成するために取り組むことができる1つの方法です。 R1234YF（HFO-1234YF）は、非ゾーンの枯渇、低い地球温暖化の可能性（GWP）冷媒であり、自動車空調のための次世代冷媒です。消費者と依存するのと同じ冷却快適さを提供します。 Freon 134aのGWPは1,300です。 Shrader R1234YFにはGWP <1があり、したがって惑星にとって有害性が低くなっています。R1234YF（HFO-1234YF）M AIN特性： *低毒性* GWP <1 *非ゾーン枯渇の可能性*クラスA2L冷媒 - 軽度の可燃性*気候変動への総貢献度が低い中国の高品質R1234yf冷媒を供給できます。私たちのR1234YFは、...
R1234YF冷媒モバイルエアコンシステムはどの程度違いますか？
すべての自動車エアコンシステムは、冷媒の位相をガスから液体に変更し、再び圧力をかけて再び戻すことにより、車両のキャビンを冷却する自己完結型構造です。冷媒ガスが圧縮され冷却されたときに物理的特性を変化させる能力が、空調システムが冷たい空気を生成する理由です。すでにR-134Aシステムに精通している場合、新しいR-1234YFシステムが非常に似ていることがわかります。一般に、違いは次のもので要約できます。 R1234YF冷媒とR-134Aの圧力/温度関係は非常に似ているため、2つの冷媒の間の冷蔵サイクルに関して地球が粉砕されるものはありません。 R-1234YF冷媒を使用するシステムは、SAE J2842に準拠した蒸発器も使用する必要があります。...
さて、本当に数学をしましょう。ほとんどの車は2〜3ポンドの冷媒を摂取しています。何らかの理由で、コンプレッサーがひび割れており、システム内のすべての冷媒を失いました。新しいコンプレッサーと完全な充電が必要です。 2つの異なる冷媒と、予測コストがディーラーで修理するものを見てみましょう。 R-134A議論のために、新しいA/Cコンプレッサーを約200ドルと呼びましょう。そのため、新しいコンプレッサーと2ポンドの冷媒があります。上記のR-134A価格を使用して、おおよその再販価格が何であるかを把握できます。 Amazonでその20ドルの価格をCAN、次に1オンスで分割し、1オンスの価格に16オンスを掛けた場合、1ポンドあたりの価格を取得します。この場合、私たちが得る価格は、1ポンドあたり9ドルの恥ずかしがり屋です。したがって、この修理のために、私たちは次のように見ています。コンプレッサーの場合は200ドル2ポンドのR-134A冷媒で18ドル労働者のために100ドル。 ACを再び実行するための総計が318ドル。...
R1234YF冷媒シリンダーの処分規則：カナダの規制対米国規制
カナダと米国は、環境に優しいR1234YF冷媒の段階的侵入に対する非常に異なるアプローチを持っています。これは、その販売と輸入の規制、および各国がリサイクルの概念をどのように扱うかにおいて最も明白です。短いバージョンでは、カナダには厳しい要件がありますが、米国には事実上何もありません。少しの背景については、両国でのCFCとHCFCの段階的廃止は、オゾン層を枯渇させることが知られている物質を排除するための世界的な取り組みと一致しており、HFOははるかに安全な（より高価な）置き換えです。 R1234yf冷媒は、2019年に多くの新しい車に乗る予定です。カナダと米国の両方が1234yfのような環境に安全な冷媒を段階的に段階的に段階的に段階的にしていますが、カナダは環境に優しい慣行と保護の規制について、そしてはるかに早い日付からより攻撃的でした。...
最初のエアコンと冷蔵庫は、アンモニア、二酸化硫黄、塩化硫黄、プロパンなどの毒性または可燃性のガスを使用し、漏れたときに致命的な事故を起こす可能性があります。 1928年、トーマス・ミッドリー・ジュニアは、最初の非炎症性のない非毒性クロロフルオロカーボンガス、フレオン（R-12）を作成しました。より良い合成方法の発見に続いて、R-11、R-12、R-123、R-502などのCFCが市場を支配しました。 CFCSのフェージング1980年代初頭、科学者たちは、CFCがウルトラバイオレット放射から地球を保護するオゾン層と極地のオゾン穴に大きな損傷を引き起こしていることを発見しました。これにより、1987年にCFCSとHCFCの段階的廃止を目的としたモントリオールプロトコルの署名につながりましたが、HFCが気候変動に行った貢献には対処しませんでした。 R-22やR-123などのHCFCの採用は加速されたため、エアコンのほとんどの米国の家や1980年代のチラーで使用されました。 ODPはまだゼロではなく、最終的な段階的廃止につながりました。...
NIOは中国で最初の自動車メーカーになり、超低R1234YF冷媒を備えたHoneywellの冷媒を使用します
NIOは、中国で最初の自動車メーカーになり、HoneywellのR1234YF冷媒を使用して、超低い地球温暖化の可能性HoneywellのHFO-1234YF冷媒のGWPは1未満で、現在中国市場で使用されているHFC冷媒と比較して99.9％の減少です。 NIOは、中国で最初の自動車メーカーになり、HoneywellのR1234YF冷媒を使用して、超低い地球温暖化の可能性を秘めています。 （画像クレジット：CNEV）中国の新しいエネルギー車両（NEV）産業が急速に成長しているとき、自動車メーカーは環境を保護するためにますます努力しています。 Shenyang Zhongda Huanxin Refrigeration Technology、Ltd。...
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