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R134Aの代わりにR1234YFを使用するのはなぜですか?
2021年1月1日の時点で、米国環境保護庁は、組立ラインから出るすべての乗用車と軽量トラックがHVACシステム冷媒としてR1234yf冷媒を利用する必要があることを義務付けました。欧州連合は、前年の1月1日にこの切り替えを強制しました。しかし、多くのOEMはすで
冷媒レベルが低下すると、車のエアコンユニットは適切に機能しません。しかし、それが起こるすべてではありません。冷媒のレベルが低すぎて圧縮されないため、A/Cクラッチは関与しません。しかし、それはそれほど明白ではないかもしれない兆候です。良いニュースは、あなたの車が他の低冷媒症状を示すことです。ここにそれらのいくつかがあります。
作業中の機械に関連する圧力と温度を知ることは、考えられる問題を診断できるために不可欠です。気温を知らずに、あなたは多かれ少なかれ盲目です。これらの圧力チェックは、診断の次のステップに移動できるように事実を提供します。ここで大きな情報を貼り付ける代わりに、R1234YF冷媒用の特定のPTチャートに指示します。注目のポイ
劣った冷媒は、システムの動作性能と安定性に影響を与え、システムコンポーネントとコンプレッサーに損傷を引き起こします。 1234yf冷媒であるかどうかを識別する方法はいくつかあります。 1.圧力計をテストに接続します。測定された圧力値が周囲温度での対応する飽和値よりも2kg/fを超えるよりも低い場合、冷媒は標準以下の製品であ
2017年1月1日から製造されたすべての車両は、新しいR1234YF冷媒で満たされたA/Cシステムを使用して運用されます。これは、R134A冷媒システムを使用するように設計された2017年1月までに建設された車両には、R1234YF冷媒用の車両A/Cシステムの製造アップグレードが必要になるため、新しいEU規制に準拠しています。
R-1234YFは、R-134Aと比較して、化学的構成に関しては大きく異なる環境に優しい冷媒です。 R-1234YFの地球温暖化の可能性は99.7%低い(GWP)、環境に対する温室効果の影響を記述するために使用される測定の標準です。欧州連合は、2017年までにすべての軽量車両をこのタイプのクーラントに切り替
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